金融界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布(bù)召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总局(jú)网站显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例实施办法》的要求(qiú)，向国家市场监(jiān)督(dū)管(guǎn)理总局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年(nián)4月24日(rì)期间的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计吴亦凡现在在哪里关着1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模(mó)召回的原因，特斯(sī)拉给(gěi)出(chū)的解释(shì)是，本次召吴亦凡现在在哪里关着回(huí)范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能(néng)量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板的情况可(kě)能(néng)没有(yǒu)提供足(zú)够提醒。以上因素叠加(jiā)可能(néng)增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的(de)风(fēng)险，存(cún)在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推送新开发的(de)功能，以(yǐ)降(jiàng)低因长时(shí)间深(shēn)踩加(jiā)速(sù)踏板导致速(sù)度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强(qiáng)度选(xuǎn)择的车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员(yuán)选择能量回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速(sù)踏板时发(fā)出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量产(chǎn)时间(jiān)遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外(wài)，特斯拉还(hái吴亦凡现在在哪里关着)遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的(de)电池供(gōng)应商(shāng)日本松下(xià)表示，将(jiāng)推迟(chí)特斯拉4680电池(chí)的商业化(huà)生产(chǎn)时(shí)间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是(shì)一个(gè)不(bù)小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的(de)量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月(yuè)期间(jiān)，而(ér)其原本计划的量产(chǎn)时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松(sōng)下声称，量(liàng)产时间之所以被推迟一年，主要是(shì)为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月曾(céng)宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电(diàn)池。为(wèi)此(cǐ)，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松(sōng)下计(jì)划向(xiàng)该(gāi)工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元(yuán)，预(yù)计(jì)年(nián)产能为10GWh，约占(zhàn)松下产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为约15万辆(liàng)电动汽(qì)车供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面(miàn)，特斯(sī)拉(lā)宣称4680电(diàn)池是(shì)现有2170电池的(de)五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组将(jiāng)使车辆的(de)行驶里程(chéng)提高16%。未来(lái)，随(suí)着(zhe)电池材料和(hé)汽车设计的改进，将(jiāng)使(shǐ)续航里程净增加56%，生(shēng)产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术(shù)瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键技术仍制约(yuē)着其大规(guī)模量(liàng)产。而且在降本方面(miàn)，4680电池(chí)还需(xū)要待材料和工艺平价化(huà)后，市场份额才(cái)会(huì)有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临(lín)技术瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代(dài)、比克电池、国(guó)轩高科等电池(chí)厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且(qiě)部(bù)分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在(zài)售价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调(diào)了(le)Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进(jìn)入(rù)5月(yuè)后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日(rì)本以及加拿大等国的(de)售(shòu)价，其中美(měi)国官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上(shàng)调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉(lā)中国宣布上调全(quán)新Model S及(jí)全新Model X全系(xì)车(chē)型售价(jià)1.9万(wàn)元，这两大(dà)车型(xíng)也是特斯(sī)拉(lā)旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交付(fù)日期(qī)为(wèi)第二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯拉美国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国(guó)的售(shòu)价。美(měi)国官网的(de)标价显示，特斯(sī)拉(lā)将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美(měi)售(shòu)价上调(diào)至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了(le)108490美元。

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