金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布(bù)召(zhào)回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局网站显示，日前(qián)，特斯(sī)拉汽车（北京）有限(xiàn)公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例实(shí)施(shī)办法》的(de)要求，向国家(jiā)市场监督管理总局备案(àn)了召回(huí)计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期间的(de)部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的(de)原因(yīn)，特斯(sī)拉给出(chū)的解(jiě)释是(shì)，本次召回范围内的车(chē)辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回(huí)收制动(dòng)策略；同时，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板的情况可(kě)能没有提供足够提(tí)醒(xǐng)。以上(shàng)因(yīn)素叠加可能(néng)增加(jiā)长时间(jiān)误(wù)踩加速踏板的(de)概率，可(kě)能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解(jiě)决缺陷，特斯(sī)拉给出的(de)方案(àn)是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车(chē)辆(liàng)推送新(xīn)开(kāi)发的功不拘于时句式类型，不拘于时句式还原能，以降低因长时间(jiān)深踩加速(sù)踏(tà)板导致(zhì)速度过快引(yǐn)起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能(néng)量回收制(zhì)动强度选(xuǎn)择的(de)车辆(liàng)上(shàng)，提供(gōng)选项以允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略(lüè)的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速(sù不拘于时句式类型，不拘于时句式还原)踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除(chú)了(le)大规模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆(nì)。

　　美(měi)东时间(jiān)周三，特斯拉(lā)的电(diàn)池供应(yīng)商日本松下表(biǎo)示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生(shēng)产时间。这(zhè)对于一(yī)直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而(ér)其(qí)原本计划的量产时间是在(zài)2023年(nián)4月(yuè)至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟(chí)一年，主要是为了(le)提高电(diàn)池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌(gē)山工厂新建(jiàn)两条生产线(xiàn)。松下(xià)计(jì)划向该(gāi)工(gōng)厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足(zú)够为(wèi)约15万辆电动(dòng)汽(qì)车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池(chí)的(de)五倍。相比2170电池(chí)组，4680电(diàn)池组将使车(chē)辆(liàng)的(de)行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽(qì)车设计的(de)改进(jìn)，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发(fā)电(diàn)极(jí)等关键技术(shù)仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待(dài)材料(liào)和工艺(yì)平价化后，市场(chǎng)份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但(dàn)国内已(yǐ)有一(yī)批追逐者(zhě)。包括(kuò)亿(yì)纬(wěi)锂能、宁(níng)德时(shí)代、比克电池、国轩高(gāo)科(kē)等电池厂商(shāng)都在积极跟进包括(kuò)4680在(zài)内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯(sī)拉一(yī)直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的(de)售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万(wàn)美(měi)元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续(xù)航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉(lā)又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型(xíng)售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两大车型也(yě)是(shì)特斯拉旗(qí)舰车型，预(yù)计交(jiāo)付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显(xiǎn)示，特斯拉公(gōng)司周四提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国的售(shòu)价。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在美售(shòu)价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调(diào)至了(le)108490美元。

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